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Enfoque Internacional

La mala racha continúa para Uber

Primera modificación:

Luego de ser prohibido en Holanda y España, la prometedora empresa tecnológica Uber –que presta servicios de taxis a menor costo y ofrece compartir coches- ha sido atacada ahora desde su propia casa matriz: San Francisco, ciudad que junto a Los Ángeles acaba de demandar a la compañía, acusándola de mentir a sus usuarios. Este viernes el tribunal de comercio de París decide si condena o no a Uber por competencia desleal.

Uber, a  la start up le han llovido las demandas sobre todo de las asociaciones de taxistas.
Uber, a la start up le han llovido las demandas sobre todo de las asociaciones de taxistas. Reuters
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Le llueve sobre mojado a Uber, la pujante ‘startup’ de Silicon Valley que a través de una aplicación promete revolucionar el sistema de arriendo de vehículos con chofer, la conocida función de los taxis. Los problemas le han llegado de todo tipo y de varios puntos del planeta. Tal vez el más comentado fue la violación, en la India de una pasajera que utilizó UberPop, servicio colaborativo donde son particulares los que hacen la prestación. Un caso aislado, pero que sirvió para aumentar las críticas contra la compañía.

Y las críticas son muchas. Esta semana Uber ha visto cómo su servicio fue prohibido en España, donde un juez ordenó el cese cautelar de las actividades de la compañía en España. La medida llegó luego la demanda que interpuso la Asociación Madrileña del Taxi (ATM), acusando a Uber de ejercer ilegalmente el servicio de transporte.

‘Nadie puede entrar como un elefante en una cacharrería, eso es lo que ha hecho Uber’, dice el abogado de ATM, José Andrés Diez consultado por RFI. A eso agrega: ‘La multinacional norteamericana tiene el domicilio en California, pero luego está domiciliada fiscalmente en Delawere, que es un paraíso fiscal en Estados Unidos. Lo que no puede hacer Uber es no cumplir la legislación existente, bien sea la europea o la de cada país. En el caso de Uber la competencia desleal es doble, por una parte respecto a la empresa que se encarga en poner en contacto a usuarios de servicios de transporte en vehículos de turismo, pero sin tener autorización para ello. Los vehículos, por su parte no tienen autorización, ni licencia’.

A través de un comunicado la compañía criticó la decisión de la justicia española, tachándolo de incompatible con el reconocimiento ‘político en España y la Unión Europea a los beneficios de la economía colaborativa’, sobre todo en tiempos de crisis.

‘¿Competencia desleal? ¡Qué va!’

Del otro lado de la moneda las opiniones son bien distintas. Los chóferes de Uber dicen estar llenando un espacio que los taxis tradicionales han olvidado. Se amparan en los costos menores que pueden llegar a cobrar y en el buen servicio, que dicen, prestan a los usuarios. Esa es la opinión de un chofer parisino de Uber, que habla del éxito de la aplicación en París donde Uber ha pasado de tener doscientos chóferes a unos 600 en sólo cuestión de meses. ‘Si hubieran los suficientes taxis en París, Uber no existiría. Y si su servicio fuera correcto la gente continuaría utilizándolos’, comenta el chofer.

Aún así el servicio en Francia deberá enfrentarse esta semana a su primera dura prueba: el tribunal de comercio deberá decidir si los servicios que ofrece Uber constituyen o no una competencia desleal para los taxis oficiales.

Fundada en California en 2009, Uber está presente en 200 ciudades y 45 países. En Latinoamérica es posible encontrarlo en Chile, Colombia y México.

 

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