La tragedia del vuelo 4U9525 de Germanwings
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Eran casi las 11 de la mañana en Europa cuando el reloj se detuvo para las 150 personas que iban a bordo del vuelo de la compañía alemana Germanwings, que cubría la ruta Barcelona-Dusseldorf. Las primeras informaciones dicen que los controles en tierra habrían perdido contacto con el avión cuando este sobrevolaba la zona de Barcelonette, al sur este francés.
Las autoridades francesas dicen no descartar ninguna hipótesis de investigación, mientras todos coinciden que este martes ha sido un día negro para la aviación mundial, el más trágico en suelo francés desde hace décadas.
Es el primer accidente de esta magnitud para la compañía Germanwings, la filial de bajo costo de la compañía alemana Lufthansa y también es el primero de gravedad sufrido por una compañía de bajo costo en Europa.
A fines de 2014 la compañía Germanwings contaba con una flota de 87 aviones, 64 de ellos Airbus A319 y A320, como el que este martes se accidentó en el sureste francés. Este modelo de Airbus se ha convertido en uno de los aparatos más solicitados por las compañías aéreas, según el experto José Ramón Valero.
El Airbus A320 tiene detrás varias décadas de historia en la que solo se registran algunos accidentes. Tal vez el más recordado fue el que tuvo lugar en Nueva York en 2009, cuando un aparato aterrizó de emergencia en pleno río Hudson; sus 153 pasajeros resultaron ilesos.
Del avión alemán sabemos que había pasado en el verano de 2013 una revisión exhaustiva y que volaba desde 1990. Desde la compañía Germanwings prometen una investigación a fondo. Los expertos esperan conocer la información contenida en las cajas negras para establecer las causas del accidente que ocasionó la tragedia del vuelo 4U9525 de Germanwings.
Entrevistado: José Ramón Valero, experto en aeronáutica y director de la publicación española Avión Revue.
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